울산 트램 1호 생긴다! 울산 수소트램에 대해 알아보자!

그 동안 전국 광역시 중 유일하게 도시철도가 없는 곳이 '울산'이었다. 울산 트램 1호선은이 드디어 생긴다. 울산 수소트램으로 운영될 예정이다. 향후 울산 부동산 지형도를 바꿀 수 있는 정보가 될 수 있으니 살펴보자!

 

 

 

울산 대중교통 현황

1. 울산은 동서지역 간 개발격차 심화로 인해 지역불균형이 발생됨
2. 울산 내 교통문제에 그치지 않고, 부산광역시 등 인근 도시 간 교통문제까지 가중됨

 

 

울산 트램 필요성

1. 현재 전국 광역시 중 유일하게 도시철도가 없음
2. 트램 도입에 대한 시민의 강력한 요구
3. 대중교통수송분담률 11%로 광역지자체 중 최하위 (2020년 기준)
4. 수소 배관이 도심배관까지 연결돼 있어서 효율적으로 교통수단 구현 가능

 

 

실행방안

 1. 기존철도망과의 유기적 연계

• 울산~양산 광역철도를 활용한 울산역(KTX) 연계
• 태화강역 연결을 통한 동해남부선(부산~울산) 연계
• 기존 철도망과의 연계 강화

 2. 동서남북 간 및 도심 내부 이동 철도망 확보

• 남구, 중구, 북구, 동구 간 연결망 건설
• 순환망 구축을 통한 내부 이동망 확보
• 노선 간 공유를 통한 운영성 향상

 3. 재정 현실을 고려한 실효성 있는 철도망 구축

• 경제적인 신교통수단 선정
• 단계별 건설 방안 마련
• 폐선의 적극적 활용(동해 남부선 폐선부)

 

 

울산 트램 노선계획

구 분	노선1	노선2	노선3	노선4
구간	태화강역~신복로터리	북울산역~야음사거리	효문역~대왕암공원	신복로터리~복산성당
연장	10.99km	13.69km	16.99km	5.94km
건설계획	1 단계('28년 개통 목표)		2 단계(향후 추진)
	24.68km / 7,317억원(국 4,390 시 2,927)		22.93km / 6,317억원(국 3,790 시 2,527)

 

 

 노선도